ほしいバイク

GSX-R1000R 2017
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/10/04/203430

月利１０％の皮算用♪
２年ぐらいで買えるのかな？ｗ

1	¥200,000
2	¥220,000
3	¥242,000
4	¥266,200
5	¥292,820
6	¥322,102
7	¥354,312
8	¥389,743
9	¥428,718
10	¥471,590
11	¥518,748
12	¥570,623
13	¥627,686
14	¥690,454
15	¥759,500
16	¥835,450
17	¥918,995
18	¥1,010,894
19	¥1,111,983
20	¥1,223,182
21	¥1,345,500
22	¥1,480,050
23	¥1,628,055
24	¥1,790,860
25	¥1,969,947
26	¥2,166,941
27	¥2,383,635
28	¥2,621,999
29	¥2,884,199
30	¥3,172,619
31	¥3,489,880
32	¥3,838,868
33	¥4,222,755
34	¥4,645,031
35	¥5,109,534
36	¥5,620,487

バイク購入決定！

父の日と重なったのは偶然か？

バイク、発注してしまいました！

兵庫のバイク店で、初の通販利用で少々不安だったのですが
お店の方とお話する中でその不安は解消されました。

2016年モデルで、新古車の NC750X ブルー色 です。
モリワキマフラー、センタースタンド、リアキャリアステー。
が付属してきまして、転倒もなくめっちゃお買い得です。
以前乗ってた方は、購入店常連の方で毎回２０００ｋｍぐらいで手放す方だそうな＾＾；

と、ここまでが普通の商談だったのですが、
Goobike広告にあったETCと車検期間についての内容が
電話確認時と少々異なっていたのですよ。
（個人商店なので流動がいろいろあるようでした）

車検期間：レンタルバイクにしようとしてて、いったん変更してしまったため
　　　　　　　2016年モデルだけど２年になってしまう。
ETC：取り外されてしまってた。

ETCは、ETC2.0（今日はじめて知った）対応の機種が７／１より発売開始になるそうなので
近くのお店で購入して取り付けたいと思います。
車検は仕方ないかな…。毎回ユーザー車検なので、２年後もそれで安く済ませます。

それも了承して検討していたのですが、直後に折り返しがあって
グレードの高いトップボックスお付けできそうですとご連絡をいただき、決めました！

以前VFR1200Fに乗っていたのですが、リアキャリアまでは用意したけど
トップボックスまでは到達できなかったのですよね、色の好み、形と値段が
取り付け可能な種類にはなかったり、金銭的なこともあって。
今回は最初から付くことになったので、嬉しい限り♪

これから諸手続きに入り７月頭ぐらいには納車になるかな？

あ、ちなみに検討していた GSX-R750 ですが金額と、これから長くのっていくと考えたときにどうか・・・と考えてこのバイクになりました。金額はこのバイク２台分なのでね＾＾；

HONDA NC750X 2016 ブルー色　ABS無し＋MT車

購入検討中(； ･`д･´)

2009年モデルのSUZUKI GSX-R750　色：シャチホコカラー！

以前、嫁が全く同型を乗っていたのですが、車に化けた経緯があり
色々あって今は我が家にバイクは１台も無い状態…。

マンションなのでバイク駐車場契約を一度手放すと二度と使えない可能性もあって
空いた駐車場にずっとお金を払っています。（月1000円ですが）

嫁と空いた駐車場を見るたびに、「いつ戻ってくるんだ、我が家のバイクは。」
と思っていました。

で、やはり我が家には１台あったほうがいいんじゃないか？という話になりました。
嫁と自分は体格がかなり違うけど、嫁が乗り回せるのは今回のような
軽量コンパクトなスポーツタイプになるのかなということで、再びコイツに
白羽の矢が立ちました。

買う買わないはまだ決定していませんが、週末あたり
嫁と見に行ってみたいと思います。

VFR1200F も売却

先日のCBRに引き続きVFR1200を売却しました。
CBRは車の頭金に化けましたが、今回はVFR自体のローンの支払いが厳しく＾＾；

嫁育休入り　⇒　おこずかいゼロ　⇒　しばらくがんばって支払う　⇒　やはり自己資金でのローン厳しい　⇒　売却

ローン返すために家計や嫁から借金するつもりもありませんでしたので。

売却先はいくつか回ったのですが、結構開きがありましたね（２０万ぐらい；）
ホンダドリーム に言った後レッドバロンに行ったところプラス１万してくれたので、そちらで売却しました。６１万円。

ローンもこれから一括残債して、残ったお金を嫁と山分けです。
購入するときに金銭的にかなり手伝ってくれたので。

嫁も売却に乗り気じゃなかったのですが、正直この状況では贅沢品かなって思います。

約１年半ぐらいかな、CBR600RR とは違う、パワフルな走りをたくさん楽しませてもらいました。
車体重量もすごかったけど＾＾；　いままでありがとう！

さようなら CBR600RR

まったく更新していませんでしたが、自分の中の節目として…
2015年4月に子供が産まれまして＾＾　家族３人で楽しく過ごしています。

子供が出来ると、ツーリングに行くのも難しくなり
VFRとCBRの２台持ちはあまり意味がなくなってしまいました。

ということで、紆余曲折した末、CBRは売却となりました。
VFRを買ったお店にひきとっていただくことに。
いままで本当にありがとう！
新しいオーナーにやさしくしてもらえることを祈りつつ…

VFRとどっちを売るか散々迷ったんですが、
パワーとDCTの便利さ、車体の大きさでVFRに軍配が上がりました。
見た目のかっこよさはもちろんCBRでしたがね！

でCBRを売却したお金は新車（４輪）の頭金になったのでしたｗ

CBR600RR ラジエター交換をしたい

過去に何回かCBRのラジエター交換を考えていました。

というのも、数年前に西伊豆で転倒したことがあるのですがその時にバイクも右側面が強く打ちつけられたことがあって、ラジエターの右側面が大きくへこんでいるのです。

CBRに乗り出して、初めての事故でした（単独事故）。

このブログにも関連記事があったかなと思います。

結局パーツを買ったり集めたりで、無事修復に至ったのですがラジエターだけは購入費用も交換工賃も高くてあきらめていました（ちゃんと機能はしてましたし）。

その後、２～３年後かな、実家にCBRで返った際、ラジエターの掃除を高圧水噴射機で試みたことがありました。
やってびっくり、水があたったところのフィンが見事にへこみ・・・＾＾；

やっちまったなぁ、という感じでした。アホですな。
それでもちゃんと機能はしていますｗ

というわけで、今のラジエターは２つの災難に見舞われているわけです。

自分としては大きな傷として認識してまして、「いつか変えてあげたい。」そう思っています。

で、今回ヤフオクで、レースベース車外しの新品が２個も出品されていましたので狙っています！

交換も自分ではできないと思っていたのですが、こちらのブログによると以外とできるみたいで。

http://m.blogs.yahoo.co.jp/yorik10/30783506.html

ブツ自体で一般車と違うのは、黒で塗装してあるかどうかだけみたいですね。
たぶん一般車ともぴったり合うはず。一応確認しよう。

※落札しました！

CBRチェーンの掃除と洗車

久々にチェーンの掃除をして^-^;)　ぴかぴかになりました！

暑い日だったのでCBRも水浴びで涼をとってますw

これから暑くなってきて乗りづらくなってきますなぁ。

DUCATI MONSTER1200 × CAPCOM MonsterHunter10周年記念エディション

DUCATI MONSTER1200 × CAPCOM MonsterHunter10周年記念エディション

一目惚れしました！
モンハンやったことないけど、これはかっこいい！

DUCATI 特設サイト
CAPCOM 特設サイト

完全受注生産で　2014年6月5日(木)～10月31日(金)
お値段は 税込価格1,810,000円　乗り出し　１９５万ぐらいかな？

これ乗ってツーリング行って、注目を集めてみたいですわ～♪

ご購入はこちらからどうぞｗ

©Ducati Japan × ©CAPCOM

©Ducati Japan × ©CAPCOM

©Ducati Japan × ©CAPCOM

©Ducati Japan × ©CAPCOM

色々注文

～ただの購入記録～

●VFRのパーツリスト 500円

●VFRのニーグリップパッド（スネークスキン） 6500円ぐらい

●ダイブコンピューター SUUNTO FUSION のバッテリー  340円

●シガーソケット用USB差し込み口 750円

●ELECOM スマートフォン用Micro-USB変換アダプタ  436円

●有機EL 平面発光ラインテープ　　1.5m　点灯/点滅機能付き　　ホワイト 1980円

VFRのサービスマニュアルが欲しいのだけれど…

ヤフオクではボッタクリ値だし、ほかにどこか売っているところあるかな。

参考にさせていただきます！

VFR1200F ブラック乗りの natamuさんのブログ

まだじっくりみていないけど、仕事中に見るとしますｗ
http://nickel180.blog.fc2.com/

マンションのバイク置き場

マンションのバイク置き場にバイク（VFR）を１台停めています。
もう一台（CBR)は家から2kmほど離れているガレージ倉庫（ハローストレージ）を借りて、停めています。

ここが月額5000円ぐらいしているのですが、6/1から家近くの月極駐車場の大家さんと交渉して、3000円で置けることになりました。

で、マンションのバイク置き場について…。
全戸約２５０のマンションですが、バイク置き場は１３台となっていまして現在順番待ちが発生しています。価格は月額（1000円）。

１３台中、５台ぐらいが125ccのピンクナンバー。

サイクルポート（自転車置き場で無料）には50ccまでの原付を置くことができるのですが理事会に進言し、サイクルポートには、125ccまでOKにしてほしいとの案を出していたのですが5/25の総会で住民の判断を仰ぐこととなりました。

無事承認されるとよいのだが…。
これが承認されれば、ピンクナンバーの人はサイクルポートに移動してくれるんじゃないかなぁと思っています。

バイクできてます…

なぜかバイクできてます笑
呉羽ＰＡです。

富山ってすごくのどかで平和だよー

VFR1200F DCT 納車

2014/4/19(土) ついに、VFR1200F DCT 納車！

前のオーナーさんが売却してから、半年眠っていたそうで
これからエンジンに火をいれてやるからな～。

お店到着

使い方が独特なので、レクチャーを受ける俺。

おっかなびっくりのクラッチワークでそろりとお店を出発・・・

嫁が乗ることになったCBRと一緒に夕飯へ・・・ｗ

今日2014/4/20(日)は、納車翌日からいきなりツーリングに出発！
いま帰ってきた後に書いてるんですが、つかれた・・・

ということで、また後日～～～

ツーリング途中の一枚

B+COM故障

2014/04/20日曜日にツーリングに行く予定で、ヘルメット内装を洗って、ヘルメットにつけるインカム（通話するヤツ）を取りつけたりしてたのですが、なぜか嫁の方の電源が入らない…（汗）

B+COM　SB213.EVO　ってやつなんですが、こいつ、以前は内部の線が断線していたりと…
ネットで見てても結構な故障事例があるようです。

今回はどこかが接触不良なようで、電源がはいったり入らなかったりです。
とりあえず、嫁と自分のを交換。

今から修理に出しても間に合わないだろうから、とりあえず接触不良状態で現状維持。
修理代も高そうだしなぁ…。うーん、困ったわ。もっと壊れにくく丈夫に作ってほしいよ。

もういくつ寝ると・・・

VFRをお願いしてから、一週間が経過…。

今日の午前、任意保険の関係で電話したところ、VFRはちょうど車検に行っているとのこと。

待ち遠しい♪

新しいバイク（中古だよ） VFR1200F DCT

マンションへの引越を機に、嫁のバイク GSX-R750 '09 が軽自動車に化け
さらに一年後、SUZUKI販売店店長の義理兄のSUZUKI車と交換したのがつい二か月前。

バイクはしばらく１台体制でしたが、自分のバイク CBR600RR '07 を嫁に使ってもらい
自分のバイクを購入することになりました。

CBRは大型の分類には入りますが、車体自体は小さくて、とっくに慣れましたけど
他の人からみると、身体の大きさと合ってないんですよね。

まぁ極端に言うとこんな感じです。

見た目がカッコワルイ・・・

というわけで、色々と悩み抜いた末、HONDA VFR1200F DCT コイツになりました。
車幅も車長もかなりでかくなりました。
バイク屋さんも散々まわって、ネットの中古情報も色々見ましたが
結局最後は、自宅の一番近くにあるバイク屋さんで、運命の出会いに。

嫁＆VFR

4/19には納車できるとのことで、楽しみです♪
翌日には早速ツーリングに行くよ！

photo ： (c)HONDA

チェーン交換

セブ旅行レポートが終わってないけど…

バイクのチェーンが5年も経って、だいぶ錆びが目立つようになってきた。
前から、交換するときはコレ！ってきめてたチェーンを取り寄せて、今日交換に行ってきたんだけど…

いざ取り付けようとすると、サイズが合わないことが発覚！
元々付いてたのは、もう使えなくなってしまっているので、もう一度取り寄せてもらうことに。
楽しみにしてたんだけど、ガックシです(´Д｀)
まさか、バイクの国内仕様と国外仕様でサイズが違うとは。

まあでも、必要だったのは、一番大きい(ぶっとい)サイズだったので、ちょっと物欲がみたされそう(笑)
やっぱ最上級がいいのです！
間違えて開けちゃったチェーンは、お店の在庫にしてくれるとのこと。

ってわけで、地下鉄使って帰るところ。
ボケッとしてたら反対側行きの電車にのってしまった…。

CBR600RR ＆ GSX-R750 修理やらお手入れやら

早いものでもう年末ですね。

ということで、先週に引き続きバイクのお世話をしてました。

あとは、選挙、買い物、髪切ったり、GSXのお世話とかで、なんだかとっても充実＆疲れた一日でした（笑）

まるいところの下部擦り傷を負っている箇所ですが

上からペイントして補修しました。

ほっとくと錆びちゃうので目立たない一番下がきれいに

えぐれたのが不幸中の幸いかも。

折れてたステップも交換して復活。

ひん曲がってズタボロになったスライダーも復活。

ヤツがいなければ車体が大ダメージを負っていたでしょう・・・。

これは先週の写真になっちゃうんですが重い腰を上げて冷却水も交換です。

冷却水はHONDAさんに左ハンドルのウィンカースイッチを

分解清掃していただいたついでに引き取っていただきました。

こちらもスライダー、後輪付近です。もちろん交換・・・。

カウル補修＆ステッカーがついて左ウィンカーも元通り。

写真はないんだけどハンドルも取り寄せていたバーエンドが

来たので元通りになりました。

これで完全復活です、よかったよかったｗ

あとは、汚れに汚れていた＾＾；

嫁さんのGSX-R750をHONDAさんに持ち込んで洗車していただきました。

その後は、GSXのブレーキフルードを交換。まっちゃ色になっていたので。

これでバイク達もきれいになったし年末を迎えられるかな？

そろそろCBRのチェーンを新しいのにしたいな・・・

やけに頑丈でまだまだ大丈夫そうなんですけど、ところどころ錆びがあって嫌だｗ

CBR600RR 修理とタイヤ交換しました

先週、バイクの定期点検がおわって帰ってきていましたが、未修理の箇所は放置状態でした。
修理箇所は・・・ザっと６箇所

・ステップ
・左後方のウィンカー
・左後方のカウル
・ハンドル
・エンジンの外装
・スライダー

（あとついでに冷却水も交換したい）

と、いろいろあるのですが、今日はこのうち「左後方のカウル」「ウィンカー」を修理しました。
ソードアートオンラインを見ながらｗ

まずカウルの修理から。

転倒直後はこんな状態でした。

カウルをバイクからはずして、まずはシール部分をはがします。

ドライヤーを当てながらやると、粘着が甘くなって簡単にはがれます。

次にズってしまったところをコンパウンドで磨くと

白くなっていた擦り傷部分が落ち着いた感じになります。

その後、補修用として買ってあった、バイクの他の部分の装飾で使っている

塗装と同色のシールを傷口にあわせてカット、貼り付けます。

そのあとは、買っておいたステッカーをはって出来上がり♪

(C)ハチプロデザイン

ウィンカーはこのとおり・・・もげています。

いったんバラバラに分解して

新しい部品と交換するだけ。

でしたが、組み立て方法がわからなくなったので

マニュアルを見ながら組みなおしました＾－＾；

明日は、ステップ（足のせ）とスライダー（こけたとき用のバイク保護パーツ）と

エンジン外装の修理をやろうかなって思ってます。

タイヤ交換は、先日の転倒とは別で、前輪の方の切れ目が見つかって

確認してもらったところ、交換しましょう！ってことになりまして。

ついでに後輪タイヤもサービスで交換していただいちゃいました…

一度履いてみたかった、ピレリのタイヤです。

また中古ですがねｗ

CBR600RR帰還 ＆ 年賀状

バイク、連絡したところ今日戻せるとのことで行ってきました。
到着すると、最後の洗浄作業中。

洗った後は、空気銃みたいなので水を吹き飛ばして完了。
毎度ですが、点検が終わった後は乗り心地がとても良くなるので楽しみなのです。


さて家に帰った後は、年賀状。
2013年はヘビ年なので、ヘビのデザインの年賀状になりました。

先行公開しようとおもったら嫁様からNGがでたので、また
年明けにでも・・・（笑）